في عام 2025، باتت النرويج على بُعد خطوة أخيرة من تحقيق هدفها المتمثل في حصر مبيعات السيارات الجديدة في المركبات عديمة الانبعاثات، بعدما استحوذت السيارات الكهربائية بالكامل على 95.9 في المئة من إجمالي السيارات الجديدة المباعة خلال العام.

وكانت النرويج، رغم كونها أكبر مُصدّر للهيدروكربونات في أوروبا الغربية، قد وضعت هدفاً غير مُلزِم يقضي بأن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة اعتباراً من عام 2025 خالية من الانبعاثات، متقدمة بعقد كامل على الموعد الذي حدده الاتحاد الأوروبي لتنفيذ هذا التحول.

وسجّل السوق النرويجي بيع 179,549 سيارة خاصة جديدة خلال عام 2025، محققاً رقماً قياسياً تاريخياً تجاوز المستوى المسجل في عام 2021، وفقاً لبيانات صادرة عن المجلس النرويجي لمعلومات النقل المروري. وارتفعت حصة السيارات الكهربائية في شهر ديسمبر وحده إلى 97.6 في المئة من إجمالي المبيعات.

وقال مدير المجلس، غير إنغه ستوكي، إن نهاية العام شهدت نشاطاً استثنائياً في الطلب، مرجعاً ذلك إلى التعديلات المرتقبة على ضريبة القيمة المضافة اعتباراً من الأول من يناير 2026، والتي دفعت عدداً كبيراً من المستهلكين إلى الإسراع بشراء سيارات كهربائية قبل نهاية العام.

وكانت الحكومة النرويجية قد قررت خفض سقف السعر الخاضع لضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية الجديدة من 500 ألف كرونة نرويجية (نحو 42,500 يورو) إلى 300 ألف كرونة، مع الاتجاه إلى تأجيل الإلغاء الكامل لهذه الضريبة من عام 2027 إلى عام 2028.

وعلى صعيد الشركات، عززت مجموعة “تسلا” موقعها في صدارة سوق السيارات الكهربائية في النرويج خلال عام 2025، مستحوذة على نحو 19.1 في المئة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة، بعد تسجيل بيع عدد قياسي بلغ 34,285 سيارة.

كما أظهر عام 2025 تنامي الحضور الصيني في سوق السيارات النرويجية، إذ بلغت حصة الشركات الصينية 13.7 في المئة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة، مقارنة بـ10.4 في المئة خلال عام 2024، في مؤشر واضح على تصاعد المنافسة في أحد أكثر الأسواق تقدماً في مجال التحول إلى النقل الكهربائي.